模型手办

有的时候,可以停下来找找灵感,然后再继续。

百万城[Bachmann]HO比例火车模型,开箱展示

偶然的机会,买到了两只百万城的火车机车模型,为了实现组装运转,额外配套了一套轨道模型。

百万城,HO 1:87 美国南方诺福克铁路公司 良种马号 模型组合套装。

由 EMD F7 机车,运煤车,敞车,守车 组成

模型套装包括轨道和控制器,可以直接驱动模型运转

开箱,取出四个火车模型,连接好轨道和控制器

EMD (Electro-Motive Diesel) 是美国的内燃机车(柴油机车)生产厂家

F7 是一款比较古老的产品,1949-1953年生产

V16 二冲程柴油机,电力(发电机-电动机)传动,两个双轴转向架驱动,1500马力(1100kW)

运煤车

敞车

顺便看一下车钩的细节,很漂亮

守车

守车,挂在列车尾部,有人值守,可以监督列车运行状态,有故障情况及时报告前方车头。自动化技术普及以后,已经较少使用,成为历史。。。。

接下来就是本次开箱的主角:百万城 HO 1:87 雪域神舟 DF8B 9002号 机车模型

HO 是火车模型的一种常见比例,1:87,有丰富的周边配套产品(各方面都很好,就是贵)

DF8B (东风8B) 9002 雪域神舟

东风8B型9000系内燃机车,是戚墅堰机车车辆厂为青藏铁路研制的高原型货运内燃机车。首两台9001、9002被命名为“雪域神舟”号,2002年底制造完成,投入试运行。使用16V280ZJA柴油机配用瑞士TPL61-A30增压器、冷却系统采用调压阀式的加压装置和高效风扇。

车体采用承载式燃油箱结构、采用能防砂、防雨雪侵入的车顶侧面进风道系统。采用牵引电机滚动抱轴承悬挂装置、整体车轮及抗辐射老化橡胶减振垫的转向架。空气制动系统采用螺杆泵配直流电机传动、配有司机室供氧系统。

取出来观看一下

青藏宁段,这个是青藏铁路专用机车

我买到的这只模型因为摆放时间较长,有少许零件缺失,相当于自然旧化了。。。。

另外一端司机室

模型配套的简介

开箱主角,另外一位

百万城 HO 1:87 ND5-II 内燃机车模型

ND5 = 内(燃)电(传动) 5

ND5 是美国GE(通用电气)生产的 C36-7 柴油机车,出口中国版本

ND5型内燃机车于1984—1986年间制造,中国共进口420台。

第一批0001号至0221号(缺0111号,此编号的机车在上海港装卸的时候,不慎坠入海中而报废)的220台在1984年进口。

第二批0222号至0422号的201台在1986年进口。

两批机车基本相同,在外观上第二批机车司机室宽敞,加大了前窗瞭望玻璃;安挂了外凸式排障器,两个总风缸都放在油箱之后。

这次开箱的ND5编号为0300,属于第二批,模型写作ND5-II

取出来观看一下

细节部分

ND5的美国原始设计是固定双机重连,所以只有一端设置了司机室,另外一端是冷却器

两台机车重连,背靠背连接,也就相当于两端都有司机室了(我只买了一台)

装上轨道试运行一下

三台不同时代的内燃机车重连运行,非常可爱的模型场景。模型机车使用轨道供电(模型轨道是金属做的,一根正极一根负极,交换正负极则火车换向)

模型机车,有灯光效果,前进方向白色灯光,尾端红灯,换向时灯光自动切换

断开电源,停止走动,则灯光熄灭

虽然机车属于不同的时代,但车钩都是一样的,可以直接联挂

和模型套装 连接在一起,构成 三机车 三货车 。。。动车组

对于模型来说,这样重连多个机车,整体重量增加,耗电量变大,速度变慢。DF8B 和 ND5 模型都是金属做的,很重;货车是塑料做的,较轻。

而且,不同的机车加减速步调不一致,有可能导致货车在弯道处脱轨。

接下来就是拓展轨道系统,和添置一些车厢了。。。三个机车对于火车模型来说,足够拖动一大串。

开箱就先写到这里,谢谢大家观看~

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