那年追过的东风7C-Piko东风7C开箱


       热爱火车的我又来了,天热无法出门拍火车,蛰伏了一段时间下决心入了piko的东风7C调车机,其实我是局段控,优先武局的,可惜piko只出了京局上局和成局的车,看来看去挑个大众色吧于是购入这台上局沪段5002。毕竟德国大厂,做工细节还原真的很棒!国内这些厂商就不能学习下嘛!

       先来东风7C的介绍

       东风7C型内燃机车,由北京二七机车厂在1991年设计生产,装车功率1470kW,适用于铁路大中小型铁路列车编组站,场矿企业的调车和小运转作业。1991年11月15日。在大连机车车辆厂的协助下,北京二七厂试制首两台DF7C型样车5001、5002,机车采用C0-C0轴式,整备重量135t,轴重22.5t,最高速度100km/h。

       机车首次采用了12V240/275类型柴油机。机车编号从5001起。其中5001-5007装用了大连厂提供的12V240ZJE型柴油机(定压增压),从5008号后采用二七厂的12V240ZJ6型柴油机(脉冲增压)。由于采用了12V240/275型柴油机,提高了DF7C与DF4型机车的通用互换性。DF7C与前序车型相比,柴油机与主发电机的定位采用了连接箱方式(原来为共用底座)。同时司机室增加了第二操纵台。

在襄阳北编组站拍摄的东风7型调车机

下面就是喜闻乐见的开箱了

Piko品牌1949年产生于德国 是老牌的火车模型品牌

打开直接上轨展示

二七厂的铭牌十分清晰

细节刻画非常不错 车身扶手全部金属

驾驶室有细节刻画

东风7C型机车是东风7系列之中产量最大的车型,截至2012年6月,北京二七机车厂累计生产了819台东风7C型机车(5001~5819),遍布中国大多数铁路局,并被许多地方工矿企业所采用。

就是喜欢火车,没来由的喜欢!

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